Tesla právě posunula hranici toho, co smí auto udělat bez čekání na pokyn řidiče. Ve FSD Supervised 14.3.9 se systém může v kritické situaci aktivovat sám. O to se stará Automatic Collision Evasion: pokud se čelní střet jeví jako nevyhnutelný a samotné brzdění nemusí stačit, vůz může zkusit rozhodnější manévr.
A u brzdění to nekončí. Po automatické aktivaci má FSD zkusit dostat auto z nebezpečí a potom pokračovat v jízdě. Existuje i druhý scénář: systém může zasáhnout, pokud zjistí vážnou ztrátu pozornosti řidiče, například když se otočí směrem k zadním sedadlům, nebo pokud vyhodnotí, že FSD bylo vypnuto omylem.
Právě tady začíná být změna opravdu zajímavá. Už nejde o běžnou logiku, kdy elektronika pouze zkouší zastavit vůz před překážkou. Automatic Collision Evasion může využít širší sadu funkcí FSD, včetně řízení. Jinými slovy, auto nebude jen brzdit, ale může se pokusit nehodě aktivně vyhnout.
Současně FSD 14.3.9 pozorněji sleduje člověka za volantem. Tesla uvádí lepší sledování pohledu, spolehlivější fungování s brýlemi a vyšší přesnost v náročných světelných podmínkách. FSD má také lépe zvládat dočasné poruchy a samo obnovit normální funkci bez zbytečného vypnutí.
Za výrazným názvem Full Self-Driving ale zůstává zásadní podmínka. Tesla se tím nestává plně autonomním vozem. Formální status se nemění: stále jde o FSD Supervised, řidič musí neustále sledovat silnici a být připraven okamžitě zasáhnout.
Je také předčasné hledat tuto funkci v každé Tesle. Release notes se vztahují k buildu 2026.27.5 pro HW4, který je v době zveřejnění veden jako předběžný employee release. K široké dostupnosti Automatic Collision Evasion pro celý kompatibilní vozový park tak může ještě nějakou dobu trvat.
Hlavní zlom už ale nastal. Dříve rozhodoval o zapnutí FSD řidič. Teď může v kritické situaci toto rozhodnutí udělat samotné auto — a právě to je mnohem důležitější než další řádek v seznamu vylepšení neuronové sítě.
