Volkswagen sotva spustil prodej elektrického ID. Polo a čekací doba se už blíží jednomu roku. Více než 30 000 objednávek v Evropě a nejméně deset měsíců čekání na individuální konfiguraci udělaly ze startu mnohem větší hit, než automobilka čekala. Má to ale jeden důležitý háček: slovo „vyprodáno“ tu neznamená úplně to, co se na první pohled zdá.
Volkswagen potvrdil magazínu Automobilwoche, že poptávka překonala původní očekávání, zejména v Německu. Automobilka vysvětluje dlouhou frontu dvěma faktory: překvapivě vysokým počtem objednávek a výrobní kapacitou závodu v Martorellu, která byla naplánována předem. A ID. Polo není samo. Příbuzná Škoda Epiq už překročila 35 000 objednávek a také Cupra Raval přitahuje výrazně větší zájem, než se čekalo.
Proč jsou kupující ochotni čekat? Hodně vysvětluje cena. Oficiální německý konfigurátor nabízí ID. Polo Trend od 24.995 €. Za tyto peníze se ale zázraky nekonají: základní verze dostává baterii o kapacitě 37 kWh a udávaný dojezd 304–334 km podle WLTP.
Maximálních 454 km je jiný příběh. Tato hodnota patří verzi s baterií 52 kWh. Volkswagen skutečně stlačil cenu elektrického Pola pod psychologickou hranici 25.000 €, nejdelší dojezd však za tuto cenu nedostanete.
ID. Polo navíc nesází jen na cenu. Už při premiéře zaujalo návratem fyzických tlačítek, jednoduchým ovládáním a praktickým interiérem. Fakticky stojí v centru nové dostupné elektrické rodiny koncernu VW, do níž patří také Cupra Raval a Škoda Epiq. Podle prvních objednávek se tato sázka vyplatila.
Pro kupujícího je teď nejdůležitější způsob objednání. Individuální konfigurace může posunout dodání hluboko do roku 2027, zatímco předem nakonfigurovaný vůz z dealerské kvóty může dorazit výrazně dřív. ID. Polo tedy z prodeje nezmizelo. Kdo ho ale chce přesně podle svých představ, musí se připravit na pořádné čekání.
