Ještě nedávno vypadal odchod čínského Bronca za hranice domácího trhu jako únik informací, který mohl Ford kdykoli nechat vyšumět. Teď už ne. Bronco Basecamp oficiálně zamíří do Austrálie a na Nový Zéland a prodej má začít ve druhé polovině roku 2027. To, co před měsícem stálo jen na zmizelé stránce dealera, nyní potvrzuje přímo výrobce.
A právě tady to začíná být opravdu zajímavé. Austrálie dostane pouze EREV — sériový hybrid, v němž 1,5litrový přeplňovaný motor nepohání kola, ale funguje jako generátor. O pohon se starají dva elektromotory a vůz má pohon všech kol. Ford uvádí 49 kWh využitelné kapacity baterie a předběžný celkový dojezd 800–900 km podle WLTP. Je tu ale důležitý háček: výkon australské verze zatím nebyl oficiálně zveřejněn. Přenášet na ni hodnoty 416 nebo 422 k, které se objevují u jiných specifikací, by proto bylo předčasné.
Navíc nejde o přesnou kopii čínského vozu. Na domácím trhu používá Bronco Basecamp EREV baterii o kapacitě 43,7 kWh a podle optimističtějšího cyklu CLTC slibuje celkový dojezd 1 220 km. Cena začíná na 229 800 juanech.
Ford navíc nechce prodávat jen působivé číslo dojezdu. Exportní Bronco si zachovává neobvyklou kempingovou výbavu: obě řady sedadel lze sklopit do plochy na spaní, verze Outer Banks dostane zvedací střechu a ve středové konzole je 7,5litrový úložný box s možností chlazení i ohřevu. Pro Power Onboard může externím zařízením dodávat až 6,6 kW. A ano, australská verze bude mít volant vpravo.
Příběh se tak úplně obrátil. Ještě nedávno stál australský start téměř jen na úniku od dealera, teď jej Ford oficiálně potvrdil. Další velkou otázkou je cena. Blíže k uvedení na trh značka zveřejní australské výbavy, finální technické údaje a doporučenou cenu. Teprve potom se ukáže, jak daleko může tento v Číně narozený Bronco dojít mimo Čínu.
