Dacia znovu udělala přesně to, za co ji jedni chválí a druzí kritizují: z nového Springu odstranila téměř všechno, bez čeho se podle ní dá v běžném provozu obejít, a ve Francii udržela cenu na 17 900 eurech. Velký displej? Stačí smartphone. Litá kola? Nejsou nutná. Ani rychlejší nabíjení základní verze nenabízí. Není to náhoda, ale samotná podstata nejlevnějšího Springu.
Nejviditelnější obětí úspor je centrální multimediální obrazovka. Spring Expression známý 10,1palcový displej jednoduše nemá. Místo něj je na palubní desce držák telefonu, takže navigace a část multimediálních funkcí se prakticky přesouvají do smartphonu. Úplně bez zvuku ale vůz nezůstává: Media Control zahrnuje rádio, Bluetooth, dva reproduktory, USB-C a ovládání na volantu.
Venku platí stejná zásada: jen to nejnutnější. Bílý lak Blanc Glacier je v ceně, za jakoukoli jinou barvu se připlácí 550 eur. Místo litých kol dostanete 15palcová ocelová kola Mura s ozdobnými kryty. Uvnitř je jednoduché látkové čalounění. Žádná hra na prémii, když je hlavním cílem úspora.
Pod škrtání se dostal i další zavazadlový prostor. Přední schránka o objemu 18 litrů, tedy frunk, by se skvěle hodila na nabíjecí kabel, ale ve standardní výbavě není. Ve Francii stojí dalších 150 eur. Drobnost? Právě z takových drobností Dacia skládá nízkou vstupní cenu.
U nabíjení je strategie ještě zřetelnější. Spring Expression má standardně palubní AC nabíječku o výkonu 6,6 kW. Kdo chce 11 kW AC a rychlé DC nabíjení až 50 kW, potřebuje Pack Charge Rapide nabízený u dražší verze Journey. Základní Expression tedy nelze jediným zaškrtnutím volby proměnit v elektromobil s rychlým nabíjením.
A výsledek? Dacia ušetřila na multimédiích, kolech, materiálech, dodatečném úložném prostoru i možnostech nabíjení. Zní to tvrdě, ale právě díky tomu zůstává vstupní cena nového Springu pod 18 000 eur. Kupující doslova vidí, odkud nižší cena pochází.
Jenže tento recept už má nebezpečné soupeře. Renault Twingo E-Tech Evolution ve Francii začíná před pobídkami na 19 490 eurech a už nabízí centrální 10palcový displej. BYD Dolphin Surf je dražší, podle oficiálního francouzského ceníku startuje na 23 990 eurech, ale výbavu má znatelně bohatší, včetně otočného 10,1palcového displeje. Otázka je proto ostřejší: kolika běžných funkcí je kupující skutečně ochoten se vzdát kvůli nejnižší ceně?
