BMW Z4 odešlo ze scény, ale na definitivní tečku bylo očividně příliš brzy. BMW už dříve oznámilo, že výroba roadsteru skončí v březnu 2026 a Final Edition bude jeho rozlučkou. Jenže rodina Bovensiepen, která desítky let stála za Alpinou, dala této technice druhý život. Nový Spider je samostatný malosériový model s výkonem 435 k a vznikne pouze 99 exemplářů.
Největší překvapení se ukrývá pod kapotou. Evropské BMW Z4 M40i nabízelo 340 k a 500 Nm, zatímco Bovensiepen Spider má 435 k a 580 Nm. To znamená nárůst o 95 k, tedy téměř 28 %, a točivý moment vzrostl o 80 Nm neboli 16 %. Nejde přitom jen o nové naladění: technici upravili proudění v sání, přidali samostatný kanál Ram Air, zvětšili a optimalizovali tlumič sání a přepracovali sportovní výfukový systém.
Bovensiepen neskončilo u vyššího výkonu. Roadster dostal nově naladěné tlumiče a delší pomocné pružiny na zadní nápravě. Performance Package jde ještě dál a přidává výztuhu podvozku ve tvaru V a hliníkové víko zadního diferenciálu s většími chladicími žebry. Ve standardu činí nejvyšší rychlost 260 km/h, s paketem se limit zvedne až na 295 km/h.
Cena definitivně ukazuje, jak daleko se Spider vzdálil běžnému Z4. V Německu stojí od 115 500 € — přibližně 134,6 tisíce dolarů. Levné? Rozhodně ne. Jenže tenhle roadster už se ani nesnaží tvářit jako obyčejné BMW.
Nejzajímavějším číslem nakonec není ani 435 k, ale 99 kusů. Přesně tolik vozů chce Bovensiepen vyrobit a první dodávky se očekávají do konce prvního čtvrtletí 2027. Zbývá tedy hlavní otázka: bude všech 99 aut rozebráno ještě předtím, než první exempláře dorazí k zákazníkům?
