Starší Volvo XC40 se jedním klepnutím nezmění v modernizovaný vůz. Existuje ale důležitá výjimka: jen kvůli Google Gemini není nutné auto měnit. AI asistent se postupně dostává i do dříve prodaných vozů Volvo s Google built-in. Větší displej, nové radary, kamery a 12 ultrazvukových senzorů jsou ovšem jiný příběh — jde o fyzický hardware, který žádný software nevykouzlí.
Volvo výrazně modernizovalo XC40, EX40 a EC40. Centrální displej roste z 9 na 11,2 palce a sada senzorů dostává nové přední a rohové radary, přední kameru, zadní rohové radary, 12 nových ultrazvukových senzorů a nové parkovací kamery. Rozšířily se také možnosti systému Pilot Assist o pomoc při změně jízdního pruhu, varování při otevírání dveří a 3D režim prostorové kamery.
A právě tady to začíná být zajímavé. Gemini není pevně svázané se samotným faceliftem. Volvo už na jaře začalo nový asistent postupně distribuovat do starších vozů s Google built-in. Výrobce ale upozorňuje, že konkrétní nabídka funkcí závisí na modelu, modelovém roce, trhu, instalovaném hardwaru a výpočetním výkonu vozu.
Je to téměř dokonalá ukázka hranice mezi softwarem a hardwarem. Nové rozhraní nebo hlasový asistent mohou dorazit přes OTA. Displej s úhlopříčkou 11,2 palce, další radary, kamery a ultrazvukové senzory samozřejmě ne.
Nový hardware má i druhou stránku: opravy jsou ještě citlivější na správnou kalibraci. V pokynech pro předchozí XC40 Volvo výslovně požaduje po výměně čelního skla znovu zkalibrovat kameru a radar. Bez tohoto kroku mohou související asistenční systémy fungovat omezeně, vypnout se nebo reagovat nesprávně.
Proto je při volbě mezi už dostupným XC40 a modernizovaným vozem dobré oddělit software od hardwaru. Čekat na facelift jen kvůli Gemini příliš smyslu nedává. Nová sada senzorů a 11,2palcový displej jsou ale jiná věc. Starší vůz si je jednoduše nestáhne.
