Drahá oprava elektrického Renaultu by se mohla rázem stát výrazně snesitelnější. Místo kompletní výměny trakčního motoru za nový budou mít majitelé možnost zvolit repasovaný agregát přibližně o 30 % levnější. The Remakers představila průmyslový program repase motoru 6AM pro Mégane E-Tech Electric, Scenic E-Tech Electric a Master E-Tech Electric.
Největší pozornost přitahuje právě cena. Podle Renault Group má repasovaný motor stát v průměru přibližně o 30 % méně než srovnatelný nový díl. Deklarovaný výkon a spolehlivost přitom mají zůstat na úrovni nové součásti.
Je tu však důležitý rozdíl: nejde jednoduše o použitý motor z vrakoviště. Repase znamená kompletní obnovu agregátu a kontrolu jeho součástí. Použitelné díly se znovu využijí, opotřebené prvky se vymění nebo obnoví a sestavená jednotka se před návratem do provozu zkontroluje. The Remakers podobný přístup už používá u elektromotorů rodiny 5A a výkonové elektroniky.
Ani samotný 6AM není novinkou. Renault jej vyrábí v závodě Cléon od roku 2022. Jde o synchronní elektromotor s elektricky buzeným vinutým rotorem, takže konstrukce nepotřebuje permanentní magnety obsahující materiály vzácných zemin.
Jenže o 30 % nižší cena neznamená, že ve stejném poměru klesne celý účet za opravu. Úspora se týká výhradně repasované součásti. Konečnou částku mohou zvýšit diagnostika, demontáž a montáž pohonné jednotky i další nutné práce.
Právě proto je program zvlášť zajímavý pro majitele ojetých elektromobilů. Jak vozový park stárne, drahá porucha trakčního motoru už nemusí automaticky znamenat nákup zcela nové jednotky za nejvyšší cenu. Repasovaný motor může citelně snížit náklady na návrat vozu na silnici bez deklarované ztráty výkonu či kvality.
