Die britische Marke Lotus durchlebt eine herausfordernde Phase. Die Verkaufszahlen bleiben niedrig, und die Zukunft des Unternehmens hängt stark von der Unterstützung des chinesischen Konglomerats Geely ab. Das Management versucht nun, die Strategie zu ändern und Lotus zu einem globalen Sportwagenhersteller zu entwickeln.

Historisch baute Lotus seinen Ruf durch Motorsporterfolge und die Ingenieursinnovationen von Gründer Colin Chapman auf. Dieser starke Ruf schlug sich jedoch nie in bedeutenden Verkaufszahlen nieder. Seit der Übernahme durch Geely hat das Unternehmen einen umfassenden Transformationsprozess eingeleitet.

China spielt heute eine zentrale Rolle für die Entwicklung von Lotus. Im Werk in Wuhan werden die Modelle Eletre und Emeya produziert. In der ersten Hälfte des Jahres 2025 gingen etwa die Hälfte aller Auslieferungen der Marke an den chinesischen Markt.

Trotz früherer Pläne für eine vollelektrische Ausrichtung wurde die Strategie überarbeitet. Der neue Eletre X Hybrid nutzt ein Hybridsystem, das Elemente eines Elektroautos, eines Range Extenders und eines Plug-in-Hybrids kombiniert. Diese Anpassung spiegelt die veränderte Marktnachfrage wider.

Parallel dazu restrukturiert Lotus sein Geschäft. Das Unternehmen hat angekündigt, im Vereinigten Königreich bis zu 550 Stellen abzubauen und die Aktivitäten unter Lotus Technology zu bündeln. Das Management hofft, dass neue Modelle für 2026 und die Hybridangebote die globale Position der Marke stärken werden. In der Praxis bedeutet dies jedoch, dass der Erfolg der Strategie maßgeblich von der Nachfrage in China abhängen wird.