Volkswagen bereitet eine umfangreiche Erweiterung seiner Elektroflotte vor. 2026 will die deutsche Marke sechs neue Modelle auf den Markt bringen, darunter erstmals voll elektrische GTI-Versionen in der Firmengeschichte. Den Auftakt macht der überarbeitete ID.3 Neo, der Mitte April debütieren soll. Der Kompaktwagen erhält ein neu gestaltetes Äußeres und wird zu einem Schlüsselmodell in VWs Elektroangebot.

Am 29. April folgt die offizielle Vorstellung des ID.Polo. Dieses Projekt hat besondere Bedeutung, denn der Preis soll vor Förderungen unter 25.000 Euro liegen. Hauptkonkurrent wird der Renault 5 sein, einer der meistverkauften Elektroautos Europas.

Die Kompaktlimousine bekommt auch eine sportliche GTI-Variante. Ihre Premiere ist für Mai geplant, und sie soll das erste Elektroauto von Volkswagen mit dem legendären GTI-Emblem werden.

Im Juli präsentiert das Unternehmen ein weiteres wichtiges Modell: den ID.Cross. Der elektrische Gegenpart zum beliebten T-Cross misst etwa 4,16 Meter und nutzt die gleiche Plattform und Antriebstechnik wie der ID.Polo. Allerdings bietet er mehr Innenraum und richtet sich gezielt an Familienkäufer. Beide Fahrzeuge entstehen in Spanien: der Kombi im Werk Martorell, der Crossover in Landaben.

Im Herbst kommt ein weiterer wichtiger Neuzugang hinzu. Im September debütiert der ID.3 Neo GTI als zweites sportliches Elektromodell der Marke. Seine Leistung soll zwischen 286 und 326 PS liegen, während eine 79-kWh-Batterie eine Reichweite von rund 600 km nach WLTP ermöglicht.

Den Abschluss der Premieren bildet der überarbeitete ID.4, der möglicherweise den neuen Namen ID.Tiguan trägt. Das Facelift bringt ein frisches Exterieur und ein modernisiertes Interieur.

Für Volkswagen markiert 2026 eine entscheidende Phase seiner Elektrostrategie. Mit diesen neuen Modellen will die Marke Elektroautos zugänglicher machen und ihre Position auf dem europäischen Markt stärken, wo der Wettbewerb im EV-Segment rasant zunimmt.