BMW no llevó a Monterey un concept car cualquiera: llevó una declaración sobre el futuro de toda una división. El BMW M Concept Neue Klasse celebró su estreno norteamericano el 13 de agosto en House of M, durante la Monterey Car Week. El debut mundial había ocurrido dos meses antes, y no en cualquier sitio: en las «24 Horas de Le Mans». Ahora le toca al público estadounidense comprobar cómo imagina su futuro eléctrico la división más emocional de BMW.
Bajo el capó —si esa palabra todavía aplica a un coche totalmente eléctrico— trabaja el sistema BMW M eDrive, con cuatro motores eléctricos, uno por rueda. Dirigiendo esa orquesta está una versión M de la unidad de control Heart of Joy, con el programa Dynamic Performance Control. Las cifras sobre el papel siguen siendo escasas, pero elocuentes: se confirma una arquitectura de 800 voltios y una batería con más de 100 kWh de capacidad útil. La potencia y la autonomía, por ahora, siguen siendo secreto de BMW.
Visualmente, el concepto no tiene intención de pasar desapercibido. Las luces amarillas M Yellow Lights, un alerón tipo ducktail y elementos de composite a base de fibra natural en lugar de la tradicional fibra de carbono: BMW prepara claramente al público para la idea de que «eléctrico» no tiene por qué significar «soso». En el interior, cuatro asientos tipo baquet y arneses de cinco puntos envían un mensaje difícil de ignorar.
Sobre el primer BMW M3 eléctrico de serie, esperado para 2027, ya había informado Tarantas News. BMW confirma oficialmente el lanzamiento de modelos M con tecnología Neue Klasse ese mismo año. Tras Monterey, el concepto viajará a la Rolex Monterey Motorsports Reunion, y el 16 de agosto se exhibirá en el Pebble Beach Concours d’Elegance: tres escenarios en una semana para un solo coche. Modestia, desde luego, no es lo que busca BMW.
