Tämä kompromissi on ärsyttänyt sähköautoilijoita vuosia: jos halusi enemmän toimintamatkaa, laturilla piti viettää enemmän aikaa. Mazda haluaa nyt rikkoa tämän kaavan. Aiempi Mazda6e Long Range kulki jopa 552 km WLTP-mittauksessa, mutta 10–80 % lataus vei 47 minuuttia. Mazda6e 2027 muuttaa tilanteen: toimintamatka nousee 560 km:iin ja pikalataus vie vain 24 minuuttia.
Miten Mazda teki sen? Kahteen erilaiseen akkuun perustunut vanha strategia on käytännössä historiaa. Vuoden 2027 malli käyttää yhtä 78 kWh:n LFP-akkua, joka vastaanottaa tasavirralla enintään 200 kW. Mazda Motor Europe ilmoittaa kulutukseksi 16,1 kWh/100 km ja sähkömoottorin tehoksi 190 kW eli 258 hv. Ilmoitettu 24 minuutin 10–80 % lataus edellyttää vähintään 200 kW:n DC-laturia ja 23–27 °C:n ulkolämpötilaa.
Muutos näyttää erityisen suurelta vanhaan Long Rangeen verrattuna. Siinä oli 80 kWh:n NCM-akku, 245 hv ja vain 90 kW:n pikalatausteho. Nyt akku on 2 kWh pienempi, mutta toimintamatkaa tulee 8 km lisää, tehoa 13 hv enemmän ja latausaika lyhenee 23 minuuttia. Lähes puoleen.
Aiempi perus-Mazda6e teki päinvastaisen kompromissin. Sen 68,8 kWh:n LFP-akku tarjosi 479 km WLTP-toimintamatkan ja latautui 10–80 % tasolle 24 minuutissa. Ostajan piti siis valita: Long Rangen 73 km pidempi toimintamatka tai perusversion lähes puolet lyhyempi lataustauko. Nyt valintaa ei enää tarvita. Uusi voimalinja yhdistää molemmat edut ja lisää vielä 8 km enimmäistoimintamatkaan.
Mazda ei tyytynyt akun vaihtamiseen. Myös jousituksen, ohjauksen ja energian talteenoton säätöjä muutettiin. Cruising & Traffic Support toimii nyt 160 km/h nopeuteen asti, ja navigointi sai lisää työkaluja latausasemien etsimiseen ja pysähdysten suunnitteluun. Päivitetyn Mazda6e:n on määrä saapua Euroopan jälleenmyyjille marraskuusta 2026 alkaen.
Yksi ratkaiseva kysymys jää: miltä nämä luvut näyttävät talvella ja oikealla moottoritiellä? 200 kW:n huippu ei yksin kerro koko totuutta. Paljon tärkeämpiä ovat latauskäyrä ja se, kuinka pitkään tuotantoauto pystyy pitämään korkean tehon. Vasta tosielämän testit näyttävät, onko Mazda todella haudannut vanhan kompromissin.
