Les données publiées montrent que les robotaxis autonomes sont impliqués dans des accidents à un taux nettement plus élevé que les véhicules conduits par des humains. Concrètement, la fréquence des collisions impliquant ces voitures sans conducteur est environ 400 % supérieure à celle des véhicules pilotés par des personnes.

Les développeurs de systèmes de conduite autonome, comme Waymo et Cruise, avaient auparavant mis en avant la sécurité comme priorité et affirmé que leur technologie réduirait les incidents. Pourtant, les statistiques révèlent un écart substantiel entre ces attentes et les performances réelles sur la route.

Un incident distinct impliquant une Tesla équipée d'un système de conduite autonome, qui a fini dans un plan d'eau, a enflammé le débat. Cet événement a intensifié les discussions sur la fiabilité des technologies de pilotage automatique.

Si les transports autonomes sont présentés comme une étape cruciale dans l'évolution de la mobilité, ces nouvelles découvertes soulèvent des questions sur le rythme de leur adoption. Alors que les nouveaux véhicules de l'année-modèle 2026 intègrent de plus en plus des systèmes avancés d'aide à la conduite, les experts insistent sur la nécessité d'affiner davantage les algorithmes avant qu'une transition complète vers des transports entièrement sans conducteur ne puisse avoir lieu.