Volvo a décidé que son crossover électrique vaisseau amiral EX90 devait franchir la barre psychologique des 100 000 euros. Et la barre est tombée — la nouvelle Ultra Executive Edition se place au-dessus de la finition Ultra et n’est proposée qu’avec les deux motorisations les plus puissantes.
Le choix est simple et douloureux pour le portefeuille à la fois : Twin Motor de 456 ch ou Twin Motor Performance de 680 ch. Aux équipements de l’Ultra, les Suédois ont ajouté une sono Bowers & Wilkins, une suspension pneumatique, des jantes en alliage de 22 pouces, une sellerie en cuir nappa et la ventilation des sièges avant.
Le tarif ? Le Twin Motor Ultra Executive Edition démarre à 102 995 euros. Le Twin Motor Performance — à partir de 108 495 euros minimum. Le surcoût par rapport à l’Ultra classique n’est que de 3 500 euros, et c’est là que se cache la vraie astuce : si un acheteur configurait les mêmes options séparément, le paquet coûterait 8 400 euros. Autrement dit, Volvo vend du luxe avec une remise de près de cinq mille euros.
Pendant que les rivaux baissent leurs prix et courtisent le grand public, les Suédois prennent la direction opposée — vers le haut. L’EX90 s’éloigne du crossover familial et se rapproche de l’objet de statut. Et à en juger par la logique de cette mise à jour, ce n’est que le début.
