Senki sem gondolta volna, hogy egy szerény, 100 kilométerenkénti 15,6 kWh-s fogyasztás beszédtéma lesz — az új Honda Insightnál mégis pontosan ez történt. Ez körülbelül 16 %-kal több a hivatalos 13,4 kWh-nál. A szám a fedélzeti számítógépről származik egy 292,8 km-es út után, amelynek mintegy 60 %-a gyorsforgalmi úton zajlott. Ez tehát nem minden üzemi körülményre érvényes ítélet — csupán egyetlen konkrét út őszinte lenyomata.
Maga az Insight felismerhetetlenségig megváltozott. A takarékos hibrid helyét egy elsőkerék-hajtású elektromos crossover vette át, 204 lóerővel és 310 Nm nyomatékkal. A régi filozófiából a néven kívül semmi sem maradt. A japán modell a kínai Dongfeng Honda e:NS2 és GAC Honda e:NP2 modellekre épül, ára 5,5 millió jen (33 500 dollár), és mindössze 3000 példányra korlátozzák.
A hivatalos hatótávolság 535 km a WLTC-ciklus szerint. Már maga a név is megtévesztő lehet a méreteket illetően. A 4785 mm-es hosszával az Insight 225 mm-rel hosszabb a jelenlegi Civicnél, pedig a két modell tengelytávja azonos, 2735 mm. A csomagtartó 505 literes, lehajtott üléstámlákkal pedig 875 literre nő.
Az úton az elektromos autó gyorsnak és meglepően kiegyensúlyozottnak bizonyult. A tesztelő még erős gyorsításnál sem érzékelt kormányrángatást, mérsékelt dőlést és váratlanul magabiztos kanyarvételt jegyzett fel. Rossz útburkolaton viszont a felfüggesztésből hiányzott a lágyság — ebben részben a megerősített, 225/50 R18-as méretű Continental gumik is közrejátszottak.
A tesztelőnek leginkább a csend maradt meg, amit a Bose aktív zajszűrése tart fenn. Ám éppen ez a távolságtartás lett a legvitatottabb tulajdonsága: kényelmes, tágas, könnyen kezelhető — és mégis, vezetés közben szinte alig hagy emlékezetes élményt.
Még a Sport módban hallható mesterséges hang sem változtat a karakterén. Egy nyugodt, mindennapi használatra szánt elektromos autót látunk magunk előtt. A korábbi generációk különc Insightjaihoz — a papíron szereplő névtől eltekintve — már semmi köze.
Korábban a Tarantas.news arról számolt be, hogy a Honda megerősítette a Ridgeline új, robusztusabb kialakítású generációját.
