A nagyobb autó nem jelent automatikusan praktikusabb autót a mindennapokban. Paradoxonnak hangzik, pedig pontosan ebbe fut bele, aki a Mazda CX-60 és nagyobb testvére, a CX-80 között habozik. A nagyobb crossover 250mm-rel hosszabb – 4995mm a 4745mm-hez képest – és rögtön három üléssort kínál. Ám amint mind a hét ülőhely foglalt, a csomagtér szerény 258 literre zsugorodik. Az öt üléses CX-60-ban ezzel szemben a második sor mögött teljes 570 liter várja a csomagokat – ez majdnem a duplája.
Nem meglepő tehát, hogy az Autoevolution szerzője mindkét modellt kipróbálva a CX-60 mellett tette le a voksát azoknak a családoknak, akiknek a harmadik sorra csak elvétve van szükségük. Van azonban egy csavar: ha a CX-80 hátsó üléseit lehajtjuk, a különbség szinte eltűnik – a Mazda hivatalosan 566-687 litert ad meg a második sor helyzetétől függően. A harmadik sor tehát csak akkor eszi meg a helyet, ha ténylegesen fel van állítva.
Műszakilag a két modell közeli rokon, bár nem egypetéjű ikrek. Az európai CX-60 összkerékhajtással és 327 lóerős PHEV-rendszerrel is elérhető, emellett soros hathengeres, 3,3 literes dízellel is, 200 vagy 254 lóerővel. A CX-80-nál a választék szűkebb: vagy a 327 lóerős PHEV, vagy a 254 lóerős dízel – mindkettő gyárilag összkerékhajtással. Amit a nagyobb modell tud, a kisebb pedig nem, az a hat vagy hét ember egyidejű szállítása.
Hosszú távra a dízel CX-80 a meggyőzőbb: 254 lóerő, 550Nm nyomaték és hivatalos WLTP-fogyasztás mindössze 5,6-5,7 l/100km. A PHEV erősebb, 327 lóerővel, és WLTP szerint 60-61km-t képes megtenni tisztán elektromos üzemmódban. Ha azonban lemerül az akkumulátor, a fogyasztás 8,0-8,1 l/100km-re ugrik – a valóság gyorsan visszaköszön.
A választás tehát egyszerűbb, mint amilyennek elsőre tűnik. Ha a hét ülőhelyre csak alkalmanként, vagy egyáltalán nincs szükség, a rövidebb CX-60 szinte ugyanazt a használható teret és hasonló technikát kínálja, a plusz hossz nélkül. A CX-80 csak akkor szolgálja rá a plusz 250mm-re, ha a harmadik sort valóban rendszeresen használják, nem pedig hónapokig összecsukva hever.
Eközben a Mazda a következő generáció érkezése előtt kiárusítja a 2025-ös CX-5 készleteit is.
