La Germania ha eletto la Peugeot che meno perde valore dopo tre anni di utilizzo. Non è la popolare 208. E nemmeno il modaiolo crossover 2008. Il vincitore inatteso è la Peugeot Rifter — quel multispazio utilitario familiare che molti non considerano nemmeno una vera autovettura. A 20.000 km l’anno, il suo valore residuo previsto dopo 36 mesi tocca il 64,3%. Un livello che la maggior parte dei crossover nemmeno avvicina.
La Rifter è arrivata sul mercato nel 2018 e condivide la base tecnica con Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo e Toyota Proace City Verso. La ricetta della sua tenuta è semplice: carrozzeria alta, abitacolo enorme, utilità quotidiana reale — e pochissima offerta sul mercato dell’usato. La domanda c’è, le auto no. La versione elettrica della Rifter è tutt’altra storia. La sua previsione scende al 50,4%.
Il resto della gamma Peugeot impallidisce. La Peugeot 208 è prevista al 53,9%, la 2008 al 51,2%, la 308 crolla al 47,3%. Le versioni elettriche perdono in media ancora di più. Il fanalino di coda è la e-208, con il 42,9% dopo tre anni. I freschi crossover elettrici e-3008 ed e-5008 vanno un po’ meglio — 48,0% e 48,4%. Ma alla Rifter utilitaria nessuno arriva vicino.
La lezione per gli appassionati di stile fa male: la forma della carrozzeria e l’utilità reale possono valere più di una sagoma alla moda. I crossover dovrebbero essere la scelta sicura per la rivendita. Peugeot ha appena demolito questo dogma. La utilitaria Rifter le ha battute tutte. E le elettriche del marchio non riescono ancora a tenere il passo delle sorelle a combustione — nemmeno sui modelli più recenti.
