Nessun modello nuovo. Nessun motore nuovo. Eppure la famiglia Escalade in Medio Oriente non è più quella di ieri: Cadillac ha riunito tutti i suoi SUV di punta sotto una sola insegna — la Escalade Collection.
Non si tratta di una novità né di un allestimento a parte. Si tratta di una strategia regionale che deve tenere insieme, in un’unica gamma, ciò che tecnicamente non ha alcun motivo di convivere: un V8 aspirato, un mostro sovralimentato e due giganti elettrici.
La famiglia comprende l’Escalade normale, la sua versione sportiva Escalade-V e le elettriche Escalade IQ ed Escalade IQL a passo lungo. Quattro auto. Un solo nome. E universi completamente diversi sotto il cofano.
La Escalade Collection è nata insieme all’arrivo delle IQ e IQL elettriche sui mercati mediorientali. Nel giugno 2026 il concessionario ufficiale Cadillac in Arabia Saudita, Aljomaih Automotive, ha presentato entrambe le elettriche a Gedda e le ha dichiarate parte della famiglia allargata. Ai clienti è stata data una scelta: la solita Escalade a benzina, la feroce Escalade-V o le versioni elettriche in due lunghezze.
Tecnicamente queste auto restano lontanissime tra loro. L’Escalade a benzina monta un V8 da 6,2 litri con 420 CV. L’Escalade-V mantiene la stessa cilindrata ma aggiunge un compressore volumetrico e 682 CV. L’Escalade IQ elettrica eroga fino a 750 CV in modalità Velocity Max e l’autonomia dichiarata della versione mediorientale arriva a 724 km secondo il ciclo di prova standardizzato del costruttore; la IQL allungata dichiara fino a 708 km. Negli Emirati la versione elettrica parte da 586.000 dirham, circa 159.600 dollari.
Cadillac quindi non seppellisce l’Escalade classica sotto un’elettrica. Distribuisce le versioni per scenari d’uso. Volete un V8? Eccolo. Volete 682 CV? Prendeteli. Volete silenzio e 724 km? Si può fare. Il nome resta lo stesso. A cambiare è la struttura dell’offerta, non la tecnica di auto già presentate.
La Cadillac Escalade aveva già conquistato un premio di segmento J.D. Power nello studio APEAL 2026.
