Lamborghini non ha paura di far discutere: dopo quindici anni, il marchio riporta in vita il nome Tricolore, sentito l’ultima volta sulla Gallardo LP 550–2 Tricolore del 2011. La nuova interpretazione ha debuttato a The Quail durante la Monterey Car Week, e la livrea ha diviso il pubblico all’istante. Dietro questo nome così altisonante, però, non si nasconde una versione sportiva a sé stante, bensì un progetto di personalizzazione della Temerario, firmato dal Centro Stile insieme al programma Ad Personam.
Il vero protagonista qui non è la meccanica, ma la verniciatura, ed è volutamente provocatoria. La parte inferiore della carrozzeria è blu profondo, Blu Marinus Shiny, quella superiore bianca, Bianco Monocerus. Specchietti, cerchi e diversi altri elementi sono in nero lucido Nero Noctis, le pinze dei freni sono rosse, e sul cofano campeggia una grafica verde, bianca e rossa, i colori della bandiera italiana. All’interno, la pelle nera Nero Ade è abbinata a cuciture rosse Rosso Alala e alla scritta Tricolore sulle portiere.
Quello che non c’è, però, è un solo cavallo in più. Zero. Come la Temerario di serie, la vettura abbina un V8 biturbo da 4,0 litri a tre motori elettrici. La potenza combinata raggiunge i 920 CV, lo scatto 0-100 km/h si ferma a 2,7 secondi, e la velocità massima dichiarata della Temerario di serie tocca i 343 km/h. Il motore a combustione arriva a girare fino a 10.000 giri/min, probabilmente l’unico dato davvero impressionante dal punto di vista ingegneristico.
Ed è proprio qui che si trova la vera differenza rispetto a una special series con motore potenziato o telaio rivisto. Lamborghini usa questa vettura soprattutto per mostrare cosa sa fare Ad Personam, il programma di personalizzazione che nel 2026 compie 20 anni. La casa aveva già mostrato altre due Temerario Ad Personam personalizzate al Goodwood Festival of Speed.
Lamborghini non ha comunicato un prezzo fisso per la Temerario Tricolore. Non è stata annunciata nemmeno una tiratura, quindi sarebbe scorretto parlare di serie limitata: la casa la definisce espressamente come una bespoke configuration, una configurazione individuale.
In precedenza Lamborghini aveva spiegato perché la Revuelto SV non punterà a un record al Nürburgring.
