ここ2年間は、複数の人気SUVにとって重要な期間となった。メーカーは各モデルの弱点に対処し、セグメント内でのクロスオーバーの地位を大きく強化するアップデートをリリースした。

スバル・フォレスターは、長年にわたり加速の鈍さと騒々しいCVTについて批判されてきた。2026年モデルでは、2.5リッターエンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインを搭載し、合計出力は約194馬力となった。このシステムにより低回転域のトルクが向上し、加速がよりスムーズになった。内装材と人間工学も改良されている。

ヒュンダイ・パリセードは、主なデザイン批判に対応した。新たな外装はよりまとまりがあり洗練されており、内装にはパノラマカーブドディスプレイと高品質な素材が採用されている。競争力のある価格を維持しながら、プレミアムセグメントに近づいた。

マツダ CX-5
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マツダ・CX-5はホイールベースを延長し、乗員スペースと荷室容量を増加させた。これにより、モデルの主要な実用面の欠点が解消された。マツダが得意とする走りのダイナミクスはそのまま維持されている。

BMW X3は、従来から走行性能に優れていたが、より表現力豊かな外装と、カーブドディスプレイと新しい照明アーキテクチャを備えたモダンな内装を獲得した。これにより、モデルは走りと同じくらい自信に満ちた外観となった。

全体として、パワートレイン、デザイン、人間工学に対する的を絞った変更は、抜本的な刷新を行わなくても、モデルの競争力を大きく高めることができることが明らかだ。