自動車業界では、有名で尊敬されるブランドでさえ消滅した例が数多く見られます。専門家は、20世紀後半から21世紀初頭にかけて市場から完全に撤退した5つのブランドを挙げています。

19世紀に設立されたドイツのNSUは、自動車製造の先駆者の一つでした。しかし、同社が賭けたヴァンケルロータリーエンジンは成功せず、時代遅れのモデルラインナップは競争に耐えられませんでした。1969年、同社はフォルクスワーゲングループに吸収されました。

韓国の大宇自動車は、1980年代から1990年代にかけて積極的に拡大し、世界中に車を輸出しましたが、1999年に破産を宣言しました。ブランドは分割して売却され、その名前は徐々に世界市場から消えていきました。

フランスのシムカは、モスクビッチ-2141の技術基盤を提供したことで知られていましたが、1970年代半ばまでにその地位を失いました。1975年に最終モデルを発売した後、同ブランドはクライスラーの組織に完全に吸収されました。

アメリカのオールズモビルは1世紀以上続き、信頼性の象徴と見なされていました。しかし、2000年代初頭までに、同ブランドはゼネラルモーターズの他の部門と競争できなくなり、2004年に閉鎖されました。

スウェーデンのサーブは、型破りなデザインとエンジニアリングソリューションで名声を得ましたが、頻繁な所有権の変更と財務問題により生産が停止しました。最後の車は2010年に組み立てラインを離れました。

これらのブランドの歴史は、有名な名前と長い歴史があっても、激しい競争と技術の変化の中で生き残る保証にはならないことを示しています。