メルセデス・ベンツは、2026年に向けて最も重要なモデルの一つであるGLAの第3世代を発表する。新型はMMAプラットフォームに移行し、同ブランドの次世代技術の入り口となる。1.5リッターガソリンエンジンに48ボルトシステムを組み合わせたハイブリッドと、全く新しい技術コアを備えた完全電気自動車（EV）SUVの2つのフォーマットで展開される。

EVバージョンは800ボルトアーキテクチャ、高い効率性、そしてGLAをソフトウェア定義車両に変える先進的な「デジタルブレイン」を特徴とする。EVラインナップは85kWhバッテリーを搭載したGLA 250+とGLA 350から始まり、その後、より手頃な価格の58kWhバッテリーのGLA 250が追加される。航続距離は640〜670kmと予想され、iX1やQ4 e-tronといった競合車を大きく上回る。出力は262〜348hpで、四輪駆動版には追加のフロントモーターが搭載される。

ハイブリッドバリアントは従来の構造を維持し、160〜190hpを提供し、前輪駆動と4Maticのオプションが用意される。メルセデスはMMAプラットフォームでのディーゼルGLAの生産を行わない。一方、AMGは高性能EVバージョンを開発中で、新たなスポーツ志向の方向性を形作っている。

内装はCLAやGLBと統一され、10.25インチのドライバーディスプレイ、14.5インチの中央スクリーン、オプションのパッセンジャーディスプレイを備える。新型MBUXシステムは完全にオンライン化され、AI機能を統合し、強化されたOTAアップデートをサポートする。

技術的な進歩にもかかわらず、寸法はGLBとの重複を避けるため大幅には増加しない。EVバージョンでは初めて、ボンネット下に追加の収納スペースが設けられる。GLAは2026年後半に市場に投入される予定で、セグメント内で最も技術的に先進的なコンパクトSUVの一つとなる見込みだ。