ポルシェは、将来の電気自動車にシミュレートギアボックスを導入し、運転の楽しさを高める可能性がある。GT部門責任者のアンドレアス・プロイニンガー氏は、このアイデアがヒョンデ・アイオニック5 Nに触発されたと述べた。同車は601馬力のモデルに同様のシステムを採用している。

プロイニンガー氏は、アイオニック5 Nの走行体験は示唆に富んでおり、特に疑似エンジンとギアボックスのシミュレーションに感銘を受けたと語る。ヒョンデのEVは仮想の回転域を備え、シフトチェンジは伝統的なスポーツカー同様、パドルシフトで行われる。

この技術により、クルマの挙動はより慣れ親しんだものとなり、EVで失われがちな制御感覚や没入感が回復する。

システムはソフトウェアベースで、内燃エンジンとトランスミッションを模倣する。電気モーターは段階的に力を出力し、ギアチェンジのような感触を生み出すほか、オーディオシステムが合成エンジン音を追加する。これにポルシェお得意のシャシーチューニング、ステアリング、ブレーキが組み合わされれば、新たなタイプのスポーツEVが生まれるだろう。要するに、EVの即時トルクと伝統的なクルマの感情的な訴求力を融合させるのだ。

ポルシェのこの声明は、業界全体のトレンドを示している。各メーカーはEVにさらなる活気をもたらす方法を模索している。ヒョンデはすでに実用的な解決策を示している一方、ランボルギーニなどのブランドはこうした技術を人工的だとして反対している。

もしポルシェがこのようなシステムを量産モデルに採用すれば、スポーツEVセグメント全体の流れを変える可能性がある。今後登場するポルシェ718のEVモデルなどは、新たなレベルのドライバー参加感を得ることになるだろう。