BMW新型i3（LWB）が北京モーターショーで公開、航続1000km超の電動セダン

北京モーターショーで、Tarantas Newsの記者がBMWの新型i3（ロングホイールベース版）を捉えた。これは中国市場向けの主要なプレミアの一台だ。もはや旧型のコンパクトEVではなく、 Neue Klasse世代のミッドサイズ電動セダンへと変貌を遂げている。ホイールベースは3メートル超、800Vアーキテクチャに対応し、最大出力400kWでの充電が可能。中国のCLTCモードで航続距離は1000kmを超えると公表されている。

BMWは新世代i3を中国市場の要求に合わせて開発したモデルとして披露した。写真からは、よりクリーンでテクノロジー志向の外観がはっきりと伝わってくる。低いセダンシルエット、ほぼ閉じられたフロントエンド、光るキドニーグリル、そしてデジタルエンジェルウイングスタイルの新ライティンググラフィックが特徴的だ。レーダーやカメラはヘッドライト内部に統合され、エクステリアデザインを損なわない。

このバージョンの大きな特徴はロングホイールベースだ。BMWは新型i3のホイールベースが3メートルを超えると強調しており、従来のミッドサイズセダンより後席スペースが大幅に拡大しているはずだ。中国市場では、EVがドライバーズカーであると同時に後席乗員にとって快適な移動手段として評価されるため、この点は極めて重要である。

新旧i3の最大の違いはその哲学にある。旧型は実験的なシティハッチバックで、異形のボディを持っていた。それに対し、新型はノイエ・クラッセ・アーキテクチャを採用した本格的な電動セダンである。第6世代BMW eDrive技術、新しい大型円筒型バッテリー、そしてグローバルな800V電気プラットフォームをベースとしている。

BMWによると、ロングホイールベースのi3はCLTCモードで1000kmを超える航続距離を実現する。最大充電出力は400kWで、わずか10分の充電で約400km分の航続距离を補える。回生ブレーキにも力を入れており、日常のほとんどのシーンではエネルギー回生による減速で機械式ブレーキの負担を軽減し、効率を高めている。

新型i3のインテリアは、BMWの新たなデジタル戦略の具現化である。BMWパノラミックiDriveを搭載し、ドライバーの視線前方にパノラマディスプレイ、中央スクリーン、そして3Dプロジェクションインターフェースを配置。ドライバーが道路から注意をそらすことなく、必要な情報を自然な視野内に表示するという考え方だ。

このシステムは中国市場向けに深くローカライズされている。BMW AutoNaviマップ、デジタルキー、Huawei HarmonyOSとの連携に対応。インテリジェントパーソナルアシスタントには、AlibabaとDeepSeekの技術が活用されている。また、Momentaと共同開発したL2運転支援システムも発表され、中国の道路事情に適合。都市部、高速道路、駐車場をシームレスにカバーするポイント・ツー・ポイントのロジックで動作するという。

新型BMW i3 LWBは、中国市場向けのEVとしては最も重要なニューモデルの一つとなる。2026年下半期に発売予定で、ミッドサイズプレミアム電動セダンセグメントに投入される。競合としては、Tesla Model 3、Xiaomi SU7、Zeekr 007、Nio ET5、Luxeed S7などが考えられる。これらのモデルはすでに、中国のバイヤーに対して長い航続距離、迅速なインターフェース、先進の運転支援を当たり前のものにしている。