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EVスマート充電機能の利用率は12%のみ、年間73ドルの節約機会を逃す | J.D.パワー調査
J.D.パワー調査:EVオーナーの大半がスマート充電機能を活用せず、充電コスト削減の機会を損失
EVスマート充電機能の利用率は12%のみ、年間73ドルの節約機会を逃す | J.D.パワー調査
J.D.パワーの調査で、EVオーナーのわずか12%しかスマート充電を利用していないことが判明。オフピーク充電で最大73ドル節約可能だが、多くのドライバーが活用せず。充電器の満足度や故障率も分析。
2026-04-27T12:43:16+03:00
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調査会社J.D.パワーが電気自動車(EV)のオーナーを対象に実施した調査で、興味深い傾向が明らかになった。充電コストを大幅に削減できる機能を、多くのドライバーが活用していないというのだ。同調査によると、定期的にスマート充電システムを利用しているのは回答者のわずか12%にとどまる。このシステムは、夜間など電気料金が安い時間帯に自動で充電を開始する機能だ。ほぼすべてのEVオーナーがこうした機能を知っているにもかかわらず、大半が使っていないという結果だ。参加者の約3分の1は、料金の安いオフピーク時に充電することがあり、その場合、年間最大73ドルの節約が可能だ。しかし、多くのオーナーは充電計画をまったく立てておらず、節約の機会を逃している。J.D.パワーは充電コストに関する質問に加え、現在使用中の充電機器に対する満足度も測定した。満足度は充電器のタイプや地域によって異なり、充電費用が高い地域のオーナーは不満をより多く報告している。調査では、出力の高いレベル2充電器のオーナーは、レベル1充電器を使うオーナーよりも性能に満足していることがわかった。ただし、レベル2充電器は故障しやすい傾向があり、研究者はその理由を構造の複雑さにあるとしている。充電器のブランドも満足度に影響する。テスラの充電器が最も高い評価を得ており、次いでエンポリア、クリッパークリークが続いた。
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2026
news
J.D.パワー調査:EVオーナーの大半がスマート充電機能を活用せず、充電コスト削減の機会を損失
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David Carter, Editor
12:43 27-04-2026
J.D.パワーの調査で、EVオーナーのわずか12%しかスマート充電を利用していないことが判明。オフピーク充電で最大73ドル節約可能だが、多くのドライバーが活用せず。充電器の満足度や故障率も分析。
調査会社J.D.パワーが電気自動車(EV)のオーナーを対象に実施した調査で、興味深い傾向が明らかになった。充電コストを大幅に削減できる機能を、多くのドライバーが活用していないというのだ。
同調査によると、定期的にスマート充電システムを利用しているのは回答者のわずか12%にとどまる。このシステムは、夜間など電気料金が安い時間帯に自動で充電を開始する機能だ。ほぼすべてのEVオーナーがこうした機能を知っているにもかかわらず、大半が使っていないという結果だ。
参加者の約3分の1は、料金の安いオフピーク時に充電することがあり、その場合、年間最大73ドルの節約が可能だ。しかし、多くのオーナーは充電計画をまったく立てておらず、節約の機会を逃している。
J.D.パワーは充電コストに関する質問に加え、現在使用中の充電機器に対する満足度も測定した。満足度は充電器のタイプや地域によって異なり、充電費用が高い地域のオーナーは不満をより多く報告している。
調査では、出力の高いレベル2充電器のオーナーは、レベル1充電器を使うオーナーよりも性能に満足していることがわかった。ただし、レベル2充電器は故障しやすい傾向があり、研究者はその理由を構造の複雑さにあるとしている。
充電器のブランドも満足度に影響する。テスラの充電器が最も高い評価を得ており、次いでエンポリア、クリッパークリークが続いた。