イタリアは、ほかの誰にも買えないクルマを手に入れた。ヒョンデのイタリア法人がクロスオーバーのコナにダークラインを追加したのだ。世界共通の特別仕様ではなく、韓国メーカーのイタリア法人が考え出した、イタリアの販売店だけで売られる一台である。
レシピは図々しいほど単純だ。黒のコントラストルーフ、同色のミラーカバー、グリルのダークなインサート、18インチの新しいブラックアルミホイール、そしてサイドのダークラインバッジ。新しいメカニズムは一グラムもない。純粋に見た目の話だ。それでもヒョンデはこの数年、イタリアでまさにこのやり方でクルマを売ってきた。
そして、すべてがそのために組まれた算数が始まる。1.0 T-GDIターボ、115 PS、マニュアル変速機を積むガソリン版は27,950ユーロから。2027年モデルのコナのイタリア国内価格表では、同じエンジンを積むエントリーXTechが27,350ユーロ、その上のBusinessがすでに28,750ユーロだ。つまりダークラインは、カタログで最も安いコナよりわずか600ユーロ高いだけ。しかも黒いミラー付きのコントラストルーフだけで、同じ価格表に650ユーロの単独オプションとして載っている。
138 PSの1.6 GDI HEVフルハイブリッドとDCTの組み合わせでは、差はさらに笑えるものになる。ベースのXTechの33,350ユーロに対して33,550ユーロ、上乗せはたったの200ユーロだ。WLTPモードの燃費は20.8–21.7 km/L、CO2排出量は104–109 g/kmとされる。
室内には12.3インチのフルデジタルメーターと、同じく12.3インチのナビ付きマルチメディアディスプレイが並ぶ。仕掛けの後半はここに隠れている。12.3インチのタッチスクリーンはすべてのコナに標準だが、こうしたデジタルメーターは価格表ではBusiness以上でしか手に入らない。エントリーのXTechは4インチの表示を挟ん،12インチのメーターで我慢することになる。さらに左右独立式のオートエアコン、レインセンサー、自動防眩ミラー、運転席の電動ランバーサポート、ワイヤレス充電、OTAアップデートに対応するブルーリンク、そしてスマートセンス一式が付く。車線維持支援、クルマと歩行者と自転車を認識する衝突被害軽減ブレーキ、ドライバーの疲労検知、標識認識までそろう。
それでも、ひとつ食い違いが残る。ヒョンデのプレスリリースではハイブリッドは33,550ユーロからだが、実施中のキャンペーンページには33,950ユーロと書かれている。ブランドが説明しない400ユーロの差だ。
ダークラインはツーソンから始まり、i20とバイヨンへ広がり、今回コナの番が来た。クルマはすでにイタリアの販売店に並んでおり、5年・走行距離無制限というヒョンデの保証が付く。
