ただの貨物用キットがここまで話題になるとは、誰も予想していなかった。約3000ドル—これがSlate Truckの新しい背高貨物ボディに囁かれている価格だ。Slate Auto Modsによると、フリート事業開発責任者のクリスチャン・クレイプキー氏が、Cargo Kitに2種類あることを認めたという。標準のSquare Backと、ハイルーフだ。両方とも企業向けだけでなく、個人オーナーにも提供される見込みだという。
ここで重要な留保がある。Slateの公式サイトはすでにCargo Kitを、2人乗りで閉じた貨物室を備えた独立した仕様として掲載している。しかし確認した時点で、ハイルーフ仕様と3000ドルという価格は、まだ公式カタログには登場していない。つまり現段階では、これは会社の担当者が認めた計画であって、公表された小売価格ではない。
もし3000ドルという目安が変わらなければ、計算は興味深いものになる。基本仕様のSlateは2万4950ドル。背高貨物ボディ付きのトラックは、配送料と税金を除いておよそ2万7950ドルになる計算だ。必須の配送手数料がさらに1450ドル加わり—合計はおよそ2万9400ドルとなる。このキット自体は基本価格の約12%に相当する。
比較として、工場出荷の5人乗りSquareback SUVは2万9950ドルから。つまり想定される貨物用ハイルーフは、約2000ドル安くなる可能性がある。ただし座席は2人分だけだ。2列目シートの代わりに、機材を積むための最大容積を提供する。話題に挙がっている用途には、冷蔵ユニット、引き出し式棚、さらには移動販売の拠点まで含まれる。
まだ答えの出ていない実務上の疑問もある。現行のSlate Truckは航続距離205マイル、約330kmと発表されているが、背高貨物仕様については別の数値がまだない。基本仕様ピックアップの数値をそのまま高いボディに当てはめるのは早計だ—メーカーはハイルーフの空力特性、重量、認証航続距離のいずれもまだ公表していない。
Slateの初回納車は依然として2026年末を予定している。Cargo High Roofの次の確認ポイントは、正式なコンフィギュレーターへの登場だ—そこで最終価格、貨物室の寸法、キットの重量、そして航続距離への影響が明らかになるはずだ。
