자동차 산업에서는 잘 알려지고 존경받는 브랜드들조차 역사 속으로 사라진 사례가 많다. 전문가들은 20세기 후반과 21세기 초에 시장에서 완전히 사라진 다섯 개 브랜드를 지목한다.

19세기에 설립된 독일의 NSU는 자동차 제조의 선구자 중 하나였다. 하지만 이 회사가 내건 방켈 로터리 엔진은 성공하지 못했고, 구식 모델 라인업은 경쟁을 견디지 못했다. 결국 1969년 폭스바겐 그룹에 흡수되었다.

한국의 대우는 1980년대와 1990년대에 적극적으로 확장하며 전 세계에 차를 수출했지만, 1999년 파산을 선언했다. 브랜드는 조각조각 팔려나갔고, 이름은 글로벌 시장에서 점차 사라졌다.

프랑스의 SIMCA는 모스크비치-2141의 기술적 기반을 제공한 것으로 알려져 있다. 그러나 1970년대 중반까지는 이미 입지를 잃었으며, 1975년 마지막 모델을 출시한 후 크라이슬러 구조에 완전히 흡수되었다.

미국의 올즈모빌은 한 세기 이상 지속되며 신뢰성의 상징으로 여겨졌다. 그러나 2000년대 초반에는 다른 제너럴 모터스 부문들과 경쟁할 수 없었고, 2004년에 폐쇄되었다.

스웨덴의 사브는 독특한 디자인과 엔지니어링 솔루션으로 명성을 얻었지만, 잦은 소유권 변경과 재정적 어려움으로 생산이 중단되었다. 마지막 차량은 2010년에 조립 라인을 떠났다.

이 브랜드들의 이야기는 뛰어난 이름과 오랜 역사조차도 치열한 경쟁과 기술 변화 속에서 생존을 보장하지 못한다는 점을 보여준다.