르노, 메간과 스세닉 기반 RGEV Medium 2.0 전기 아키텍처 공개

르노가 차세대 메간과 스세닉의 기반이 될 핵심 기술들을 공개했다. 중심에는 2028년부터 양산 예정인 새로운 RGEV Medium 2.0 전기 아키텍처가 자리한다. 이 플랫폼은 800볼트 시스템을 도입해 배선 질량을 크게 줄이고 단 10분 만에 배터리 충전이 가능하도록 했다. 사용 가능한 배터리 범위는 WLTP 기준 750km까지 달성하는 고에너지 밀도 옵션과 더 저렴한 변형 버전을 모두 아우르며, 셀 투 바디 구조 덕분에 두 버전 모두 호환된다.

이 플랫폼은 크로스오버뿐만 아니라 로우 슬랭 해치백과 모노볼륨 차량도 지원해, 실질적으로 MPV 형식을 르노의 모델 라인업으로 다시 끌어들인다. 이 같은 움직임은 중국 브랜드들의 경쟁이 치열해지는 가운데 유럽 수요에 부응하기 위한 것이다. 르노는 또한 자체적인 레인지 익스텐더 하이브리드를 공식 출시한다. 지리와의 합작 벤처인 호스에서 나온 소형 내연기관 발전기가 최대 1,400km의 총 주행 거리를 제공할 예정이다.

266마력을 생산하는 새로운 르노 전기 모터는 현재 유닛들을 대체하며 고속도로에서 최대 93%의 효율을 제공한다. 이 모터는 20% 더 저렴해지고, 희토류 소재 사용을 피하며, 전륜 또는 후륜 차축에 설치될 수 있다.

새로운 메간과 스세닉은 완전한 소프트웨어 정의 차량이 될 전망이다. 중앙 컴퓨팅 아키텍처, 빠른 무선 업데이트 인프라, 첨단 운전자 보조 시스템을 갖출 것이다. 한편, RGMP 플랫폼의 캡처와 오스트랄 같은 모델들은 업데이트된 하이브리드 파워트레인과 함께 계속 발전해 나갈 것이다.

르노는 향후 5년 동안 유럽에서 22개의 신차를 출시할 계획이며, 이 중 16대는 완전 전기차다. 2030년까지 이 브랜드는 유럽에서 내연기관을 단계적으로 퇴출하고, 과도기 기술로서 하이브리드만 유지할 방침이다.