이름은 하나인데 완전히 다른 두 대의 차. 장성자동차(Great Wall)가 유럽 시장을 위한 신형 하발 H7을 준비하고 있으며, 판매는 이르면 2026년 4분기부터 시작될 예정이다. 소비자들은 세 가지 파워트레인 중에서 선택할 수 있다—가솔린, 풀 하이브리드, 그리고 플러그인 하이브리드. 이 정도 선택지를 제공하는 경쟁 모델은 이 세그먼트에서 흔치 않다.
여기서 반전이 있다. 유럽형 하발 H7은 같은 이름으로 다른 시장에서 팔리는 차량과 동일한 모델이 아니다. 다른 지역에서는 전혀 다른 기술 기반 위에 훨씬 더 전통적인 디자인의 SUV가 같은 이름을 달고 있는 반면, 유럽형 H7은 각진 차체와 외부에 장착된 스페어타이어로 노골적으로 “오프로드” 스타일을 강조한다. 두 대의 차. 하나의 이름.
비슷한 혼란은 이미 카자흐스탄에서도 벌어진 적이 있다. 그곳에서는 예고 없이 하발 랩터(Haval Raptor)가 H7이라는 이름을 넘겨받았다. GWM은 나라마다 완전히 다른 제품군에 같은 명칭을 붙이는 데 별다른 거리낌이 없어 보인다.
유럽형 보급형 H7에는 2.0리터 터보 엔진과 9단 듀얼클러치 로보타이즈드 변속기가 맞물린다. 1.5리터 터보 엔진과 DHT 변속기를 갖춘 풀 하이브리드 사양도 마련되어 있다.
라인업의 정점에는 Hi4 사륜구동 시스템을 갖춘 플러그인 하이브리드가 자리한다. GWM의 잠정 유럽 데이터에 따르면 이 사양은 최대 320kW, 약 435마력을 내며 최대 토크는 670Nm에 이른다. 완전 충전 한 번으로 이 H7은 휘발유를 한 방울도 쓰지 않고 최대 120km를 주행할 수 있다고 한다.
연비, 배터리 용량, 주행거리에 대한 최종 수치는 아직 공개되지 않았다—유럽 사양은 여전히 인증 절차를 거치고 있다.
독일 매체 AUTOHAUS는 시작 가격을 약 3만 5000유로로 추정하고 있다. 다만 이는 어디까지나 추정치일 뿐이다—GWM은 아직 공식 가격을 발표하지 않았으므로, 이 수치를 확정된 정보로 받아들이기는 이르다.
결국 하발 H7은 같은 GWM 명칭이 나라에 따라 완전히 다른 차량을 뜻할 수 있음을 보여주는 또 하나의 사례가 된다. 유럽은 거친 외관과 강력한 하이브리드 기술을 얻는다. 다른 시장에는 완전히 별개인 자신들만의 H7이 있다. 이 이름은 기억해 두되, 어떤 차를 말하는지는 섣불리 단정하지 말자.
