BMW forklarer at modellen deres for betalt aktivering av funksjoner i biler er fornuftig, spesielt for teknologier som skaper løpende kostnader for selskapet. Dette perspektivet ble delt av Alexandra Landers, leder for produktkommunikasjon hos BMW, med Drive.

Kunder kan velge å ikke bestille visse ekstrautstyr ved kjøpet for å redusere bilens startpris. Hvis en eier senere finner ut at en funksjon trengs, kan den låses opp mot et tilleggsgebyr – for eksempel under en stor trafikkork der en sjåfør innser verdien av assistansesystemer.

Denne tilnærmingen gjelder spesielt for teknologier knyttet til avanserte førerassistanse-systemer (ADAS), der bruk genererer kontinuerlige utgifter. Eksempler inkluderer funksjoner som krever konstant dataoverføring, som sanntidstrafikkinformasjon.

BMW innrømmet at ideen om abonnement for setevarme skapte negativ tilbakemelding og var en feil, noe som førte til at den ble droppet. Imidlertid planlegger ikke selskapet å tjene penger på «kraftøkninger» og utelukker scenarier der en elbils rekkevidde økes gjennom betalte oppdateringer over luften. Tilgjengelige abonnementer varierer etter modell, marked og bilkonfigurasjon.