BYD fortsetter å skubbe grensene for ladingsteknologi. Kinesiske medier rapporterer at selskapet utvikler en ny generasjon hurtigladestasjoner med en toppeffekt på 2 100 kW. Dette er mer enn dobbelt så mye som dagens 1 000 kW-stasjoner, som allerede kan gi en bil omtrent 400 km rekkevidde på bare fem minutter. Kina holder på ledelsen innen elbiler og infrastruktur, og BYD var først ute med Megawatt Flash Charging-teknologi med 1 000 A, 10C-lading og flere hundre stasjoner av megawatt-klassen over hele landet.

Nå er neste trinn under utvikling. Det nye systemet skal kunne levere opptil 1 500 A, opptil 1 500 kW i standardmodus og en topp på 2 100 kW ved å fordele kraften over flere kabler. Disse tallene overgår til og med Huawei's tidligere mål om 1,5 MW-stasjoner. Samtidig jobber BYD med mer rimelige versjoner på 200–600 kW for å dekke et bredere marked.

Men slike høye effektnivåer krever også biler som tåler strømmen. Nåværende BYD Han L og Tang L-modeller bruker allerede en 1 000 V-arkitektur og viser potensial for hurtiglading, men selskapet bygger tydeligvis en infrastruktur for fremtidige modeller som kan lades nesten like raskt som en bensinbil fyller tanken.

Dersom BYD klarer å få dette prosjektet i serieproduksjon, vil det globale lademarkedet stå overfor en ny maktkamp – og nye standarder for elbiler.