Tesla har nå åpnet Supercharger-nettverket sitt for tredjeparts elbiler, noe som gjør at BMW-eiere kan bruke et av de mest pålitelige og raske ladesystemene. Nøkkelen er Electron Vortex Plus-adapteren, som konverterer Teslas NACS-kontakt til CCS-formatet som brukes på BMW i4 og andre modeller. Adapteren håndterer opptil 500 A strøm og 1000 V, har IP67-beskyttelse og et termisk beskyttelsessystem som reduserer effekten ved overoppheting.

Ladestasjonenes egenskaper er også viktige å merke seg. V2-stasjoner har ofte kabler på venstre side, noe som kan være upraktisk for BMW-er med ladeporter på høyre side, mens V3- og V4-stasjoner gir tilgang fra begge sider. Det er lurt å sjekke oppsettet før en tur.

Ikke alle BMW-modellene kan lade hos Tesla umiddelbart. i4 er kompatibel allerede i dag, men iX og i5 trenger en oppdatering over luften som BMW USA planlegger å lansere de neste månedene. Kompatibilitet kan bekreftes i My BMW-appen: hvis det finnes et alternativ for å legge til en adapter, er bilen klar.

Det er to lademetoder tilgjengelig. Den første er Plug & Charge gjennom en Shell Recharge-kontrakt koblet i My BMW, der innsetting av pluggen starter lading automatisk. Den andre metoden bruker Tesla-appen: velg ønsket ladepunkt, bekreft, og koble deretter kabelen via adapteren.

Prisene varierer etter tid på døgnet, med topppriser rundt 0,63 dollar per kWh og lave priser på 0,36 dollar. Et Tesla-abonnement kan redusere kostnadene.

I praksis oppnår BMW i4 samme ladehastighet på Superchargers som på CCS-nettverk, uten begrensninger fra adapteren. Adapteren fungerer pålitelig i kaldt vær, men som med all hurtiglading er det fordelaktig å forvarme batteriet.