Etter nesten et halvt år er den oppdaterte BMW 7-serien tilbake på veien. Merkets flaggskip gjennomgår nå siste testing før den offisielle lanseringen i april. Selv om prototypen fortsatt er kraftig kamuflert, er nøkkeldesignelementer bekreftet: slanke øvre lys, forstørrede hovedlykter og en modifisert oval grill som delvis er skjult under folien.

Testkjøretøyet er utstyrt med amerikanske spesifikasjoner, noe som sees på side-reflektorene og de blå bremsekaliprene. De 20-tommers felgene med 285/40 R20-dekk understreker at selv standardversjonen vil beholde et sporty preg.

Interiøret ble ikke tatt bilder av under testing, men den store trimmen nederst på frontruten avslører integrering av en ny panoramainstrumentpanel-skjerm, lik den i iX3, sammen med en stor sentral iDrive X-skjerm som måler nesten 18 tommer. En utvidelse av førerassistansesystemer forventes, inkludert en funksjon for hendefri kjøring på motorvei.

Drivlinjeutvalget vil videreføres, men tilpasset Euro 7-standarder. Bensin- og dieselversjonene av 740 med 3,0-liters rekkeseks MHEV-motorer vil forbli på henholdsvis 375 og 299 hestekrefter. De doble eksosrørene som er skjult under støtfangeren bekrefter at dette faktisk er 740-modellen.

BMW 7-Serie

BMW planlegger ikke en M-variant, men fokuserer i stedet på det gjenopplivede Alpina-merket, som forbereder tre versjoner inkludert en elektrisk modell. Dette representerer et viktig strategisk skifte: flaggskipet posisjoneres mot et enda mer premium, nisje- og følelsesdrevet segment.

Uten noen BMW M-versjon for flaggskipet 7-serie, blir Alpina elementet som former modellens nye sporty identitet. Forskjellene vil ikke handle om toppytelse, men snarere karakter. Alpina har tradisjonelt et annet turboprofil, tidligere dreiemoment, revidert fjæringgeometri og proprietær girkasse-tuning som skaper mer elastisk grand-touring-dynamikk, mens standard G70 prioriterer toppkomfort.

Signaturvisuelle detaljer forventes også, inkludert mer avdempet aerodynamikk og unike interiører. Denne posisjoneringen vil plassere den oppdaterte 2027 7-serien i en nisje mellom S-klassen og Maybach for komfort, men nærmere Panamera Executive i kjørefølelse. BMW sikter mot å okkupere dette i praksis tomme mellomsegmentet gjennom det nye Alpina-utvalget, og øker flaggskipets sporty prestisje uten å måtte utvikle en full M-modell.