BMW forhandler med EU-kommisjonen om å innføre en minstepris for import av elektriske Mini-modeller fra Kina. Dette vil erstatte dagens spesialavgifter og gjelder Mini Aceman og Mini Cooper, som produseres ved Spotlight Automotive-anlegget i Zhangjiagang. Anlegget drives som et joint venture mellom BMW og Great Wall Motor.

For øyeblikket pålegges disse elektriske bilene en spesialavgift på 20,7 prosent, i tillegg til den vanlige tollsatsen på 10 prosent når de importeres til EU. Ifølge kilder diskuteres nå en avtale som bytter ut denne avgiften med en minsteprismekanisme. En lignende ordning brukes allerede for Volkswagens Cupra Tavascan.

For å kvalifisere seg for en slik avtale må produsentene oppfylle flere krav. De må blant annet fastsette en minstepris, overholde en årlig kvote for leveranser, følge formelle eksportkrav og sende detaljerte rapporter til EU-kommisjonen. Kommisjonen kan også gjennomføre revisjoner. Retningslinjene for disse prisforpliktelsene ble publisert av myndighetene i januar.

Spesialavgifter for batterielektriske kjøretøy og modeller med rekkeviddeforlenger produsert i Kina har vært på plass siden slutten av 2024. Avgiftene varierer fra 7,8 til 35,3 prosent for ulike produsenter, utover grunntollen. BMW har også anket avgiftene til Den europeiske unions domstol og håper å nå en avtale før dommen foreligger.