Jeep har endelig løst et sikkerhetsproblem som har plaget Wrangler siden 2019. SUV-en rullet konsekvent over i Forsikringsinstituttets for veitrafikksikkerhet sin frontkollisjonstest med liten overlapp. Både i 2019 og 2022 viste testene høy risiko for velting, noe som skyldtes bilens smale sporvidde, høye tyngdepunkt og spesielle framkonstruksjon.

I 2020 ga Nasjonal administrasjon for veitrafikksikkerhet Wrangler en nesten 27 % risiko for velting, en av de dårligste i sin klasse. Situasjonen ble forverret av mangelen på sidegardinairbager og at bilen kan kjøres uten tak og dører.

Etter oppdateringer fra Stellantis får 2026-modellen nå en «akseptabel» vurdering i testen med liten overlapp, noe som gir en samlet «god» sikkerhetsscore. I en test på rundt 65 km/t velter ikke SUV-en lenger, men glir i stedet kontrollert. Jeep forklarte at ekstra forsterkning i rammen fungerer som en styreskinne, som omdirigerer kollisjonsenergien når hjulet treffer sperringen.

Den relaterte Gladiator-pickupen har fått samme oppgradering. Wrangler har imidlertid fortsatt uløste problemer. I testen på passasjersiden er det fremdeles høy risiko for skade på høyre ben og fot. Det er også viktig å merke seg at denne forbedringen bare gjelder biler bygget etter oktober 2025; alle tidligere modeller beholder den tidligere veltingsrisikoen.