Ford har igjen toppet en statistikk ingen bilprodusent ønsker å skryte av. Siden starten av 2026 har selskapet gjennomført 17 tilbakekallingskampanjer, som berører 7,3 millioner kjøretøyer. Dette tallet utgjør 72,6 prosent av alle biler som er tilbakekalt i USA i løpet av de to første månedene av året. Som et resultat er Fords tilbakekallingsaktivitet nesten tredoblet sammenlignet med nærmeste konkurrent, noe som befester selskapets posisjon som den ledende kilden til massevis av tilbakekallinger og fortsetter en trend etablert i 2025.

Bransjedata viser at Ford og Lincoln allerede står for nesten 28 prosent av alle tilbakekallingskampanjer. Dette overgår langt tallene for Toyota, Hyundai og GM, som svinger mellom 6 og 8 prosent. Skalaen er en del av årsaken. Populære modeller som F-150 og Explorer kan umiddelbart skape tilbakekallinger på flere millioner enheter, selv når en relativt mindre feil blir identifisert.

Så langt i 2026 har Ford tilbakekalt kjøretøyer på grunn av problemer som inkluderer feil bakkamera, risiko for spontan seteflytting i Lincoln Navigator, programvarefeil i slepesystemer og enda flere problemer med hybridbatterier i Escape.

Til tross for administrerende direktør Jim Farleys uttalelser om at kvaliteten forbedres, tyder statistikken på noe annet. På bare to måneder har Ford allerede gjennomført mer enn halvparten av fjorårets rekordhøye tilbakekallingsvolum.

Samlet sett har 10 millioner kjøretøyer blitt berørt av tilbakekallinger i 2026 over hele markedet, med nesten tre fjerdedeler av dem fra Ford. Den rene skalaen på problemet fører analytikere til en klar konklusjon: for bilprodusenten er dette en systemkrise i prosesser, ikke bare en samling av isolerte hendelser.