Kinesiske myndigheter planlegger en omfattende revisjon av eksportstrategien for biler, etter en bølge av kritikk i Europa, spesielt i Frankrike. Der blir kinesiske kjøretøyer i økende grad beskyldt for dårlig kvalitet, manglende garanti og problemer med reservedelsforsyning. Ifølge lokale medier forbereder Beijing seg på å innføre et direkte eksportforbud for modeller som ikke oppfyller spesifiserte standarder eller mangler tilstrekkelig serviceinfrastruktur.

Årsaken til disse tiltakene er klar: Kinas raskt voksende bileksport står overfor alvorlige omdømmeproblemer. I Frankrike rapporterer forhandlere og eiere at noen merker selger biler uten garantert tilgang på reservedeler, noe som gjør vedlikehold til en langvarig prosess. Kinesiske tilsynsmyndigheter mener denne situasjonen skader hele bransjens omdømme og hindrer landets mål om å bli en global eksportleder.

De nye kravene fastsetter at merker må dokumentere evnen til å tilby service, reservedelslogistikk og konsekvent kvalitet for eksporterte kjøretøyer. Modeller som ikke oppfyller standarden, må stanse eksporten inntil alle mangler er rettet opp. Dette utgjør et betydelig vendepunkt for Kinas bilindustri. Eksporten har nådd rekordnivåer, men den raske veksten har vært ledsaget av at mange små merker har etablert seg i utenlandske markeder uten tilstrekkelig infrastruktur. Disse selskapene har skapt det negative omdømmet som hele sektoren nå prøver å overvinne.

Restriksjonene kan ramme både mindre kjente merker og produsenter som søker rask ekspansjon i Europa. For store aktører som BYD, Geely og Changan kan strengere regler derimot bli en fordel: De er forberedt på å tilby service og ønsker å distansere seg fra billige, teknisk underlegne konkurrenter. Beijing håper at skjerpede krav vil bidra til å gjenopprette tilliten til kinesiske biler og legge et langsiktig grunnlag for eksporten. Europeiske observatører beskriver allerede dette som den mest omfattende reforminnsatsen fra Kinas bilindustri på mange år.