Mercedes lanserer tredje generasjon av GLA i 2026, en av merkes viktigste modeller. Den nye utgaven bytter til MMA-plattformen, som blir inngangsporten til merkes neste teknologibølge. Den kommer i to varianter: som hybrid med en 1,5-liters bensinmotor og et 48-volts system, og som helt elektrisk SUV med en helt ny teknologikjerne.

De elektriske versjonene får 800-volts arkitektur, høy effektivitet og en avansert "digital hjerne" som gjør GLA til en programvarestyrt bil. EV-serien består av GLA 250+ og GLA 350 med et 85 kWh batteri, etterfulgt av en mer rimelig GLA 250 med 58 kWh batteri. Forventet rekkevidde er 640–670 km, som betydelig overgår konkurrenter som iX1 og Q4 e-tron. Effekten varierer fra 262 til 348 hestekrefter, og firehjulsdriften får en ekstra motor foran.

Hybridvariantene beholder en tradisjonell struktur, med 160–190 hestekrefter og forhjulsdrift eller firehjulsdrift. Mercedes produserer ikke dieselmodeller av GLA på MMA-plattformen. Samtidig utvikler AMG høyeffektive EV-versjoner, som skaper en ny sportsorientert retning.

Interiøret blir enhetlig med CLA og GLB, med et 10,25-tommers førerdisplay, en 14,5-tommers midtskjerm og et valgfritt passasjerdisplay. Det nye MBUX-systemet er fullstendig på nett, integrerer AI-funksjoner og støtter forbedrede over-the-air-oppdateringer.

Til tross for teknologifremgang øker ikke dimensjonene betydelig, for å unngå overlapping med GLB. Elektriske versjoner får for første gang ekstra lagringsplass under panseret. GLA kommer på markedet i andre halvdel av 2026, og er klar til å bli en av de mest teknologisk avanserte kompakte SUV-ene i sitt segment.