Renault avduker nøkkelteknologier for neste generasjon Megane og Scenic

Renault har avduket nøkkelteknologier som vil danne grunnlaget for neste generasjoner av Megane og Scenic. Hovedattraksjonen er den nye RGEV Medium 2.0-elektriske arkitekturen, som er planlagt for serieproduksjon fra 2028. Denne plattformen introduserer et 800-volt system som reduserer kabelmassen betydelig og gjør det mulig å lade batteriet på bare 10 minutter. Tilgjengelig batterirekkevidde vil dekke både alternativer med høy energitetthet for opptil 750 km WLTP-rekkevidde og rimeligere varianter – begge versjonene vil være kompatible takket være en celle-til-kropps konstruksjon.

Plattformen støtter ikke bare crossover-modeller, men også lave kombibiler og monovolum-kjøretøyer, noe som effektivt bringer MPV-formatet tilbake til Renaults modellutvalg. Dette tiltaket imøtekommer europeisk etterspørsel i lys av økende konkurranse fra kinesiske merker. Renault lanserer også offisielt sine egne Range Extender-hybrider: en kompakt forbrenningsmotor-generator fra joint venture-selskapet Horse med Geely vil gi en total kjørelengde på opptil 1 400 km.

En ny Renault elektromotor, som produserer 266 hestekrefter, vil erstatte nåværende enheter og levere opptil 93 % effektivitet på motorveien. Den vil være 20 % billigere, unngå bruk av sjeldne jordartsmaterialer og kan installeres på enten for- eller bakakselen.

Den nye Megane og Scenic vil bli fullstendige Software Defined Vehicles, med sentral databehandlingsarkitektur, rask over-the-air oppdateringsinfrastruktur og avanserte førerassistansesystemer. I mellomtiden vil modeller som Captur og Austral på RGMP-plattformen fortsette å utvikle seg med oppdaterte hybriddrivverk.

Renault planlegger å lansere 22 nye modeller i Europa de neste fem årene, hvorav 16 vil være helt elektriske. Innen 2030 har merket som mål å fase ut forbrenningsmotorer i Europa, og beholde kun hybrider som en overgangsteknologi.