Det britiske merket Lotus befinner seg i en utfordrende fase. Salget holder seg lavt, og selskapets fremtid er i stor grad avhengig av støtte fra det kinesiske konsernet Geely. Ledelsen prøver nå å endre strategi for å forvandle Lotus til en global sportsbilprodusent.

Historisk sett har merket bygget sitt rykte på motorsportprestasjoner og grunnlegger Colin Chapmans ingeniørinnovasjoner. Likevel har ikke dette sterke omdømmet ført til betydelig salgsvolum. Siden Geelys oppkjøp har selskapet satt i gang en omfattende omstillingsprosess.

Kina spiller nå en avgjørende rolle for Lotus. Fabrikken i Wuhan produserer modellene Eletre og Emeya. I første halvdel av 2025 gikk omtrent halvparten av merkenes leveranser til det kinesiske markedet.

Tidligere planer om å gå over til fullstendig elektrisk drift er nå revidert. Den nye Eletre X Hybrid bruker et hybridsystem som kombinerer elementer fra en elbil, en range extender og en plug-in hybrid. Dette skiftet speiler endrede markedskrav.

Lotus omstrukturerer også virksomheten. Selskapet har kunngjort opptil 550 stillingskutt i Storbritannia og konsoliderer driften under Lotus Technology. Ledelsen håper at nye 2026-modeller og hybridtilbud vil styrke merkets globale posisjon, men strategiens suksess vil i stor grad avhenge av etterspørselen i Kina.