På BIMS 2026 presenterte Toyota den nye generasjonen av Hilux, inkludert en helt elektrisk versjon. Dette er et av merkevarens viktigste skritt i pickup-segmentet.

Den elektriske Hilux tar scenen

Hovedattraksjonen var Hilux Travo-e, den helt elektriske varianten. Den har et 59,2 kWh batteri og to elektriske motorer: en foran med 205 Nm og en bak med 268 Nm. Oppgitt rekkevidde er over 300 km.

Designet på den elektriske versjonen skiller seg ut med en mer moderne, crossover-inspirert stil, mens baksiden beholder det klassiske Hilux-utseendet. Denne detaljen er viktig fordi den viser Toyotas arbeid med å blande innovasjon og tradisjon.

Interiør og teknologi

Kabinens er funksjonell med holdbare materialer, men den er utstyrt med et moderne multimediasystem og et digitalt instrumentpanel. Klimakontroll og terrengmodus beholdes som knapper.

Totalt sett minner oppsettet om Land Cruiser FJ, med vekt på praktisk bruk og terrengdyktighet. For kjøpere er dette viktig fordi det sikrer at Hilux holder fast ved sin robuste identitet samtidig som den får teknologiske funksjoner.

Diesel fortsetter

Sammen med den elektriske versjonen viste Toyota den klassiske Hilux med en 2,8-liters dieselmotor. En GR-S-versjon ble også vist, med mer aggressiv styling og Gazoo Racing-elementer.

Mot denne bakgrunnen viser Toyota en balansert tilnærming: de tilbyr både tradisjonelle løsninger og elektrifisering. Dette speiler en bredere trend der nye biler kombinerer velprøvde teknologier med et skift mot elektrisk kraft.