Ferrari vurderer en radikal endring i tilnærmingen til klassiske V12-motorer for å holde dem relevante i elektrifiseringens tidsalder. Selskapets patenter viser at ingeniørene utvikler en helt ny motorkonstruksjon.

To motorer i stedet for én V12

I stedet for en tradisjonell V12 utforsker Ferrari bruken av to rekkeseksere. Disse er plassert i en uvanlig vinkel, noe som skaper en karakteristisk V-formet konfigurasjon.

Ferrari motorpatent
uspto.gov

I dette oppsettet er motorene ikke direkte koblet til hjulene. De fungerer som generatorer og produserer strøm til elektriske motorer som faktisk driver bilen.

En ny type hybrid med uvanlig oppbygning

Systemet er en seriehybrid der forbrenningsmotoren kun brukes til å generere kraft. Hver motor er koblet til sin egen generator, noe som gir fleksibel belastningsstyring.

Interessant nok kan motorene operere synkront eller ute av fase. Dette gir kontroll ikke bare over effektiviteten, men også over lydbildet, noe som er avgjørende for å bevare Ferraris sjel.

Et forsøk på å bevare forbrenningsmotorer for fremtiden

Denne tilnærmingen kan være en måte å bevare ikoniske motorer på i lys av strengere miljøreguleringer. Ferrari viser en vilje til å satse på komplekse ingeniørløsninger for å bevare bilenes karakter.

Det er imidlertid viktig å merke seg at patenter ikke garanterer produksjonsmodeller. Likevel understreker selve ideen hvor langt bilprodusenter er villige til å gå for å holde forbrenningsmotorer levedyktige i det nye bilbildet.