Den europeiske bilmarkedet står under økende press fra nye aktører, spesielt kinesiske produsenter. Xavier Martine, sjef for Hyundai Europa, understreker denne trenden og peker på økt konkurranse og skiftende etterspørselsmønstre.

I fjor solgte Hyundai rundt 535 000 biler i Europa, og beholdt salgsvolumet sitt. Inkludert det utvidede regionale markedet nådde tallet 603 000 enheter. Selskapet legger vekt på forretningskvalitet og sin andel i det private segmentet, hvor de har 4,7 %, i stedet for kun å fokusere på volum.

Elektrisering forblir en nøkkelprioritet. Hyundai har allerede nådd sine egne CO2-utslippsmål uten å samarbeide med andre produsenter. I løpet av de neste 18 månedene planlegger merket å lansere fem nye modeller i masseproduksjonssegmentene B og C.

I Tyskland falt salget med 3 % til 94 000 kjøretøyer, men Hyundai beholder sin posisjon som det største asiatiske merket med en markedsandel på 3,3 %. Selskapet har også redusert andelen av selvregistreringer til 30 % og satser på en mer bærekraftig salgsmodell.

Til tross for økende konkurranse fra kinesiske merker, ser Hyundai på strategien sin som balansert. Selskapet understreker at suksess vil avhenge av produktkvalitet, design og service. I denne sammenhengen blir diskusjoner om hvilken bil man skal velge mer hyppige, spesielt med utvidete valgmuligheter og ny teknologi. Betydelig salgsvekst forventes ikke før 2027. For nå er Hyundai fokusert på jevn utvikling og tilpasning til det skiftende markedet.