Nissan skal lansere den oppdaterte Z-modellen for modellåret 2027. Sportsbilen har fått en rekke målrettede forbedringer, der det mest etterlengtede tillegget er manuell girkasse på NISMO-versjonen.

Manuell girkasse og oppgraderinger i understellet

Hovedendringen er en ny manuell girkasse med kortere girspill og forsterket clutch. Dette gjør Z NISMO mer sjåførvennlig, spesielt på bane.

Modellen får også bremser fra den ikoniske GT-R R35 og et justert understell. Resultatet er bedre stabilitet og kontroll ved høye hastigheter, med et bremsesystem som yter bedre under hard belastning.

Design og teknologiske oppdateringer

Oppdateringen gjelder også utseendet. Sportsbilen får ny frontstøtfanger, grill og et tydelig Z-merke i stedet for det klassiske Nissan-logoen. Nye felgdesign og forbedret aerodynamikk er også lagt til.

Nissan Z
nissan-global.com

Innvendig inkluderer moderne funksjoner ny generasjon trådløs lading. Utvalget av interiørmaterialer er også utvidet, noe som hjelper modellen å holde tritt med konkurrentene.

Evolusjon, ikke revolusjon

Under panseret står den velkjente 3,0-liters twin-turbo V6-motoren fortsatt, med en ytelse på opptil 420 hestekrefter. Automatgir er fremdeles tilgjengelig, men fokuset har tydelig skiftet mot den manuelle versjonen.

Ytterligere endringer, inkludert en omformet drivstofftank, sikrer stabil ytelse under ekstreme kjøreforhold.

I Nissans Z-historie kan denne oppdateringen vise seg mer betydningsfull enn den ser ut til. Mens konkurrentene enten forlater markedet eller går over til hybrid og elektrifisering, står Z som en av de siste rimelige bakhjulsdrevne sportsbilene med manuell girkasse og tradisjonell forbrenningsmotor.

I praksis begynner modellen å fylle nisjen som en gang ble okkupert av biler som Toyota Supra, Mazda RX-7 eller til og med grunnversjoner av Porsche – kjøretøy bygget for kjøreglede fremfor spesifikasjoner på papiret. Derfor kan selv små oppgraderinger, som ny girkasse eller bremser, bety mer enn ytterligere økning i hestekrefter.