Kinesiske GAC Aion skal snart lansere en ny utgave av AION RT-sedanen med batteribyttefunksjon. Modellen blir lansert 8. april, og vil bruke CATLs bytteteknologi.

Hovedfordelen er hastighet. Produsenten hevder at bytteprosessen tar bare 99 sekunder, omtrent som å fylle drivstoff på en vanlig bil. Dette kan gjøre elbil-eierskap enklere og eliminere lange ladingstider.

Modellen er basert på den tidligere introduserte AION RT, som tilhører rimelighetssegmentet med en pris rundt 10 000–12 000 dollar i Kina. Den nye versjonen gir økt fleksibilitet med støtte for både lading og batteribytte. Infrastrukturen utvikles også i raskt tempo.

Planene er å ha over 3000 batteribytestasjoner i 140 byer innen 2026, inkludert motorveinettverk. Langsiktige prognoser antyder opptil 30 000 stasjoner. Mot denne bakgrunnen med konkurranse mellom lading og bytteteknologier, tester Kina aktivt begge tilnærmingene for å maksimere brukernes fleksibilitet.

Samlet sett representerer AION RT et strategisk skifte der elbiler får et alternativ til konvensjonell lading, og kommer nærmere bekvemmeligheten til tradisjonelle kjøretøy. Hvis infrastrukturen utvikles som planlagt, kan raskt batteribytte bli en stor fordel for kinesiske merker og betydelig omforme elbilmarkedet.