Kinesiske bilprodusenten Nio gjennomfører nå en stor omlegging av virksomheten i Europa etter svake salgstall. Selskapet går bort fra den tidligere modellen med separate landsdatterselskaper og går over til en samlet funksjonell struktur.

De mest markante endringene har skjedd i Tyskland, der lederen for den lokale avdelingen har forlatt stillingen. I 2025 ble bare 325 Nio-biler registrert på det tyske markedet, noe som er blant de svakeste resultatene i regionen.

Totalt sett, over syv viktige europeiske markeder, nådde salget 1 129 kjøretøy, en nedgang på 31 prosent sammenlignet med året før. Til sammenligning solgte konkurrenten Xpeng omtrent 3 000 biler i Tyskland alene.

Globalt sett opplevde imidlertid selskapet vekst. I 2025 nådde salget omtrent 326 000 kjøretøy, en økning på 46 prosent, og Nio registrerte sin første kvartalsvise driftsfortjeneste.

Som en del av den nye strategien sikter Nio mot å øke effektiviteten og kutte kostnader. En viktig endring vil innebære å gå fra direkte salg til en forhandlermodell i noen land, samtidig som den vellykkede nåværende oppsettet beholdes i andre markeder.

Tross disse utfordringene ser Nio fortsatt på Europa som et viktig utviklingsområde.