I Berlin diskuteres det en initiativ som kan føre til skarpe begrensninger for privatbilbruk i byen. Forslaget kan komme til folkeavstemning etter at det har samlet nødvendig antall signaturer.

Ifølge planen vil bileiere kunne bruke kjøretøyene sine maksimalt tolv dager i året. Initiativet fikk juridisk støtte i 2025 da en domstol slo fast at retten til å bruke bil ikke er en grunnleggende rettighet.

Tilhengerne hevder at færre biler vil bedre miljøet, øke trafikksikkerheten og forbedre effektiviteten i kollektivtransporten. De peker også på de høye kostnadene ved veiinfrastruktur med begrenset nytte.

Kritikere advarer mot risiko for forstadsbeboere som er avhengige av privat transport. Uten infrastrukturutvikling kan restriksjonene forverre sosial ulikhet.

Berlin har allerede lav bileierandel, hvor omtrent to tredeler av innbyggerne ikke eier bil. Et omfattende kollektivtransportnett og sykkelfelt reduserer avhengigheten av private kjøretøy. I diskusjonen om hvilken bil man skal velge, tilbyr byen i praksis et alternativ: å gi opp bilen til fordel for andre transportmuligheter.