Isuzu lanserer D-Max med ny 2,2-liters diesel og helt elektrisk variant
Isuzu presenterte D-Max med oppdatert 2,2-liters dieselmotor og en helt elektrisk pickup på CV Show 2026. Les om nøkkeloppdateringer, ytelse og priser.
Isuzu presenterte to versjoner av sin D-Max pickup på Commercial Vehicle Show 2026 i Birmingham: en oppdatert dieselmotor med en ny 2,2-liters motor og en helt elektrisk variant. Denne doble lanseringen viser merkevarens forpliktelse til både tradisjonelle nyttekjøretøyer og det voksende elektriske markedet.
Nøkkeloppdateringen er en ny 2,2-liters turbodieselmotor som erstatter den tidligere 1,9-litersenheten. Den produserer 163 hestekrefter og 400 Nm dreiemoment, koblet til enten en 8-trinns automatgir eller en 6-trinns manuell girkasse.
Pickupen beholder sine terrengkjøringsevner, med standardfunksjoner som firehjulstrekk med engasjering under kjøring, en lavgirs overføringskasse, en låsbar bakdifferensial og en dedikert terrengmodus. Den tilbyr en nyttelastkapasitet på opptil 1 205 kg og kan trekke opptil 3,5 tonn.
Sammen med dieselen introduserte Isuzu D-Max EV, sin første helt elektriske kommersielle pickup. Den har to elektriske motorer med en samlet ytelse på 200 hestekrefter og 347 Nm, drevet av et 66,9 kWh batteripakke.
Med en rekkevidde på rundt 262 km er EV-modellen mindre egnet for langkjøring. Den beholder imidlertid en nyttelastkapasitet på over 1 tonn og firehjulstrekk, noe som gjør den til et av de første tilbudene av sitt slag på det britiske markedet.
Isuzu forlater ikke dieselen til tross for fremveksten av elektriske kjøretøyer. Den samtidige lanseringen av D-Max 2.2 og EV tyder på at nyttekjøretøysektoren ennå ikke er klar for full elektrifisering.
Prisene starter fra £33 495 for dieselversjonen, mens den elektriske modellen begynner på £59 995 eksklusive mva. Dette prisspillet fremhever den pågående kostnadsforskjellen mellom tradisjonelle og elektriske modeller, som fortsatt er en nøkkelfaktor for kjøpere.