Porsche vurderer å innføre en simulert girkasse i fremtidige elbiler for å forbedre kjøregleden. Andreas Preuninger, sjef for GT-avdelingen, sa at ideen var inspirert av Hyundai Ioniq 5 N, som bruker et lignende system i sin 601-hesters modell.

Preuninger påpekte at kjøreopplevelsen i Ioniq 5 N var avslørende – det kunstige motor- og girkassesimuleringen imponerte ham mest. Hyundai-elbilen bruker en virtuell turtallsområde, og giringen skjer via padler bak rattet, akkurat som i tradisjonelle sportsbiler.

Denne teknologien gjør at bilen oppfører seg mer kjent, og gjenoppretter følelsen av kontroll og engasjement som ofte går tapt i elektriske kjøretøy.

Systemet er programvarebasert og simulerer en forbrenningsmotor og girkasse. Elmotoren leverer kraft i trinn, noe som skaper følelsen av girskift, mens lydsystemet legger til syntetisert motorlyd. Sammen med Porsches kjente chassisjustering, styring og bremser, kan dette skape en ny type sportsbil-elektrisk. I praksis kombinerer det det umiddelbare dreiemomentet fra el-motoren med den emosjonelle appellen til tradisjonelle biler.

Porsches uttalelse gjenspeiler en voksende trend i bransjen: produsenter leter etter måter å få elbiler til å føles mer levende. Hyundai har allerede vist en fungerende løsning, mens andre merker, inkludert Lamborghini, avviser slike teknologier og kaller dem kunstige.

Dersom Porsche tar i bruk et slikt system i produksjonsmodeller, kan det endre hele segmentet for elektriske sportsbiler. Kommende biler som elektriske Porsche 718 kan få en ny grad av førerinvolvering.