Ifølge innsideinformasjon vil neste generasjon Chevrolet Camaro beholde en forbrenningsmotor og tilbys med automatgir eller sekstrinns manuell girkasse. Dette er et viktig signal for fans av modellen, selv om karosseriet kanskje ikke lenger blir en klassisk coupé.

Den største nyheten for entusiaster er at tretrinns pedaler beholdes. I en tid hvor selv Chevrolet Corvette C8 kun leveres med automat, føles en manuell girkasse i Camaro som et nikk til gamle skolen.

Den nye modellen forventes å ha motor foran og bakhjulsdrift. Dette lar Chevrolet opprettholde forbindelsen til tidligere Camaro-generasjoner, til tross for en mulig endring i karosseristil.

Camaroen blir trolig bygget på den oppdaterte Alpha 2-plattformen, kjent som Alpha 2-2. Den samme plattformen skal ifølge ryktene danne grunnlag for fremtidige Cadillac CT5-modeller og en ny Buick-sedan.

Kilder antyder at Camaroen kan droppe den todørs coupéen til fordel for en firedørs mellomklassekarosseri. Utvendig vil det ikke bli en klassisk sedan, men snarere en mer sportslig modell med en utradisjonell silhuett.

Chevrolet prøver å finne en balanse mellom fans og reell etterspørsel. Klassiske coupéer blir stadig vanskeligere å selge, mens mer praktiske sportsmodeller har større sjanse for kommersiell suksess.

Fremtidens Camaro kan konkurrere mot neste generasjon Dodge Charger, sportslige sedans og liftbacks, samt kraftige elbiler. Kombinasjonen av forbrenningsmotor, bakhjulsdrift og manuell girkasse kan imidlertid bidra til å bevare modellens unike karakter.

Den nye Camaroen kan bli et kompromiss mellom legende og markedsrealiteter. Fire dører vil skape debatt, men manuell girkasse og bakhjulsdrift gir Chevrolet en mulighet til å bevare modellens kjøreegenskaper.